Elektroautos bei Mitsubishi
Der japanische Hersteller ist einer der wenigen, die bereits eine serienreifes Elektroauto im Programm haben und damit in der Großserie am Markt ist. Mitsubishi darf sich als einen der Pioniere für das Elektroauto bezeichnen, denn die Firma begann bereits 1966 mit den ersten Entwicklungsarbeiten für ein Elektrofahrzeug. Ganze 40 Jahre später besaß Mitsubishi bereits erhebliche Erfahrung auf dem Gebiet und kündigte passend zur Unterzeichnung der Klimaschutzprotokolle in Kioto 2006 ein fertiges Elektroauto an. Mitsubishi hatte sich rechtzeitig nach Partnerfirmen für die Produktion umgesehen und sich für die Batterien den spezialisierten Hersteller GS Yuasa gesichert. Der Prototyp des Mitsubishi i-MiEV genannten Fahrzeuges schlug wie erwartet in der Fachwelt wie eine Bombe ein. Schon 2009 konnte das Elektroauto in Japan zunächst an Flottenbetreiber ausgeliefert werden. Im Jahre 2010 wurde der i-MiEV erstmals auch für japanische Privatkunden verfügbar und ist seit Anfang 2011 auch in mehreren europäischen Ländern für die Kunden zu kaufen. Parallel zur Markteinführung forcierte Mitsubushi die Entwicklung und Einrichtung von standardisierten Ladestationen. Darüber hinaus setzt sich Mitsubishi für einen weltweiten Ladestandard ein.
Der i-MiEV von Mitsubishi ist ein autarkes Elektroauto. Es besitzt keinen Verbrennungsmotor, sondern ist ausschließlich elektrisch zu betreiben. Der gesamte Fahrzeugunterbau ist eine Spezialkonstruktion zur Aufnahme der Batterie. Für ein Elektroauto muss eine andere Konstruktion für das Chassis gewählt werden als bei anderen Fahrzeugen. Der Mitsubishi i-MiEV hat einen Elektromotor mit 67 PS und einem Drehmoment von 180 Newtonmetern. Seine Höchstgeschwindigkeit ist mit 130 km/h angegeben. Die Reichweite soll 150 Kilometer betragen. Das ist für ein Elektroauto bereits sehr ordentlich. Erzielt wird die relativ gute Reichweite bei diesem Mitsubishi Elektroauto durch den Verzicht auf die mit Elektromotoren mögliche kräftige Beschleunigung. Der i-MiEV gibt sich eher etwas zurückhaltend und braucht 15,9 Sekunden bis er die 100 km/h erreicht. Die Lithium-Ionen-Batterie wird so keinen extremen Spitzenbelastungen ausgesetzt und kann ihre Energie gleichmäßiger abgeben.
Ein Elektroauto ist oft spartanisch ausgestattet. Der Mitsubishi i-MiEV bringt allerdings alle gewohnten Ausstattungen mit. Darüber hinaus verfügt er über eine Klimaanlage und eine Heizung. Für ein Elektroauto ist das keineswegs selbstverständlich. Elektrische Fensterheber und Sitzheizungen machen den Mitsubishi ebenfalls sympathisch. 4 Passagiere und Gepäck finden in dem Kleinwagen und seiner Sicherheitsfahrgastzelle ausreichend Platz. Der Mitsubishi hat den ADAC Crashtest mit Bravour überstanden und damit einen neuen Bestwert für ein Elektroauto markiert. Mitsubishi will zukünftig auch größere Elektrofahrzeuge anbieten und forscht intensiv an der Erhöhung der Batteriekapazität zur Steigerung der Reichweite des 34.990 Euro teuren i-MiEV.