Das Elektroauto – Infoportal über Elektroautos

Renault bringt in den nächsten 12 Monaten 4 Elektroauto-Modelle. Den Anfang der ZE (Zero Emission) wird noch in diesem Winter der Renault Kangoo ZE machen. Ihn wird es nur für gewerbliche Kunden geben und ab 23 800 Euro plus monatliche Akkumiete von 45 bis 85 Euro zu haben sein. Laut Hersteller hat er 44 kW/60 PS, fährt maximal 130 km/h und kommt 170 km weit.

Das zweite ZE-Modell wird Schaible (Deutschlandchef des französischen Herstellers) zufolge Anfang 2012 die Stufenhecklimousine Fluence sein (ab ca. 26 000 Euro). Sie hat mit 70 kW/95 PS deutlich mehr Kraft, erreicht 135 km/h und soll mit ihren Lithium-Ionen-Akkus bis zu 185 Kilometer pro Batterieladung schaffen.

Kurz darauf wird der Twizy (ab ca. 6990 Euro) gestartet. Als Mischung aus Auto und Motorrad ist der Zweisitzer mit vier Rädern hauptsächlich für den Stadtverkehr gedacht und in der Basisversion dürfen ihn bereits 16-Jährige mit einem Führerschein der Klasse S fahren. Geben wird es ihn mit bis zu 15 kW/20 PS und bis zu 75 km/h. Die Reichweite soll gibt Renault mit maximal 100 Kilometer an.
Ab Herbst 2012 wird dann der ZE-Zoe im Clio-Format auf den Markt kommen. Er soll 60 kW/82 PS aufweisen, Tempo 135 schaffen und bis zu 160 Kilometer weit kommen. as er kosten wird steht noch nicht fest, er soll aber eine breitere Masse erreichen als die anderen 3 Modelle.

In Zukunft will Renault für alle neuen Modelle eine Elektroversion prüfen lassen. Ebenso sind ein Sportwagen und ein Lieferwagen mit Akku-Betrieb im Gespräch.

Glaub man Experten wird das Elektroauto bis 2020 die Millionengrenze durchbrochen haben. Die Autofahrer sind durchaus bereit mehr für ein Elektroauto zu bezahlen um sich umweltbewusst fortzubewegen, solange eine hohe Mobilität gewährleistet wird. Das Aufladen eines Elektroautos darf nicht zu lange dauern und die Reichweite muss passen.

In der Studie “Future eMobility” wurden unterschiedliche Interessengruppen befragt und man kam zu dem Ergebnis, dass 55,6 Prozent glauben, dass die Millionengrenze in neun Jahren überschritten wird, wenn von der Regierung nicht nur die Forschung gefördert, sondern auch der Kauf einen Elektroautos mit ca. 4000 Euro subventioniert wird.

Viele Autofahrer möchten sich “grün” fortbewegen und wären mit ein Komplettpaket einverstanden: Elektroauto und grüner Strom.
Eine Kaufprämie vom Staat wird allerdings erst kommen, wenn die großen Autokonzerne in der Lage sind Elektroautos in großen Massen herzustellen. VW z.B. will seinen Golf ab 2013 in Umlauf bringen.

Unter den Elektroautos sind Modelle von Mercedes noch selten. Man setzt weiter auf die Brennstoffzelle und benötigt noch mehr Zeit bis zur Serienreife. Mit der B-Klasse stellte Mercedes dennoch ein Elektroauto mit Rangeextender vor. Mit 100 kW Spitzenleistung soll der Elektrobenz ca. 100 Kilometer elektrisch fahren können. Dann hilft ein Benzinmotor bei der Energieversorgung mit. Bei Langstreckenfahrten kann der Verbrennungsmotor zum Antrieb über ein Zusatzgetriebe zugeschaltet werden. So sind auch 600 Kilometer Reichweite erzielbar. Der Elektromotor fand neben dem Ottomotor im Fahrzeugbug Platz und wirkt auf die Vorderräder. Ob das Elektroauto so gebaut wird, entscheidet sich erst bis 2014. Bis dahin wird Mercedes an seinem Elektroauto weiter entwickeln und forschen. Mit Informationen geizt die Homepage von Mercedes bisher. Die Fachpresse verfolgt die B-Klasse jedoch aufmerksam.

In den USA hat die Auslieferung der ersten Ford Focus Electric bereits begonnen. das Elektroauto soll 2012 auch bei uns in den Verkauf starten. Als ausschließlich elektrisch angetriebenes Elektroauto wird der Focus Electric einen 130 PS starken Elektromotor erhalten. Seine Lithium-Ionen-Batterie soll 23 Kilowattstunden Energie speichern können und mit relativ kurzen Ladezeiten zufrieden sein. Ford gibt für sein neues Elektroauto eine Reichweite von 160 Kilometern an. Motor und Antrieb werden im Bug des Focus liegen, während die mit Flüssigkeit gekühlte Batterie im Heck angeordnet wird. Der Focus Electric bietet 5 Passagieren und Gepäck Platz. Über genaue Daten und den tatsächlichen Verkaufsstart ist auf der Homepage von Ford Deutschland noch wenig zu erfahren. Laut aktuellen Pressemeldungen soll das Elektroauto wohl im Werk Saarlouis gebaut werden.

Das Elektroauto i-MiEV ist das erste von Mitsubishi produzierte Serienfahrzeug als reines Elektroauto. Nach seinem Verkaufsstart in Japan ist es seit Dezemebr 2010 auch bei uns zu kaufen. Der speziell konstruierte Kleinwagen bietet einen 67 PS leistenden Elektromotor, der seine Leistung mit 180 Newtonmetern Drehmoment auf die Hinterräder abgibt. Unter den Elektoautos macht er in Sachen Reichweite keine Ausnahme. Sie wird von Mitsubishi mit etwa 150 Kilometern angegeben. Die Batterie besteht aus einem ca. 200 kg schweren Lithium-Ionen-Akku, der im Fahrzeugboden untergebracht ist. Die Speicherkapazität liegt bei 16 Kilowattstunden. An einer handelsüblichen Steckdose beträgt die Ladezeit etwa 6 Stunden. Eine Schnellladung ist möglich, geht aber zu Lasten der Lebensdauer der Batterie. Auf der Homepage von Mitsubishi können weitere Informationen zu diesem interessanten Elektroauto eingesehen werden.

In den Starlöchern steht das neue Elektroauto von Nissan. Der Leaf wird schon seit letztem Jahr in Portugal und den Niederlanden verkauft. Nun startet das Elektroauto mit 5 Sitzen auch bei uns. Mit seinem Lithium-Ionen-Akku entwickelt der Elektromotor 109 PS mit 280 Newtonmetern Drehmoment. Diese Kraft überträgt das Elektroauto über die Vorderräder auf die Straße. Der Nissan Leaf wiegt etwa 1580 kg und ist ein vollwertiges Familienauto. Seine Reichweite beträgt ungefähr 160 Kilometer. Abhängig ist dies jedoch von der gewählten Fahrweise. Bei ständiger Abforderung hoher Leistung sinkt sie auf die Hälfte ab. Eine genaue Beschreibung des Elektroautos ist auf der Homepage von Nissan und in der Fachpresse erhältlich. Als erstes Elektroauto wurde der Nissan Leaf als Car of the Year 2011 ausgezeichnet.

Das von Opel entwickelte Elektroauto Ampera wird ab Ende 2011 bei den Händlern stehen. Als Elektroauto gilt der Ampera deshalb, weil sein Antrieb immer mit dem 150 PS starken Elektromotor bewerkstelligt wird. Er erzeugt 370 Newtonmeter Drehmoment, womit der Ampera durchaus gut motorisiert ist. Für 70 bis 80 Kilometer reicht der Lithium-Ionen-Akku aus, um das Elektroauto bei mäßigem Tempo zu versorgen. Hohe Geschwindigkeiten oder größere Entfernungen rufen den zusätzlichen Benzinmotor zur Hilfe. Er erzeugt im Bedarfsfall Strom für den Betrieb des Elektroautos. Opel nennt die Technologie Rangeextender. Der Opel Ampera kann in Verbindung beider Motoren problemlos 500 Kilometer und mehr zurücklegen. Anderen Elektroautos ist er durch diesen Reichweitenvorteil überlegen. Mehr Informationen und Details bietet Opel über sein Elektroauto Ampera auf der Homepage von Opel an.

Als erstes Elektroauto wird der BMW i3 nach Angaben der Münchner im Jahre 2013 erhältlich sein. Der i3 ist ein Elektroauto ohne zusätzlichen Verbrennungsmotor. Sein elektrischer Antrieb wirkt auf die Hinterräder und leistet 170 PS mit 250 Newtonmetern Drehmoment. Wie andere Elektroautos besitzt er eine Karosserie aus Kunststoffen und Kohlefasern. BMW ging für dieses Elektroauto allerdings neue Wege und hat die Verarbeitung von Werkstoffen aus Kohlefasern deutlich weiterentwickelt. Als reines Elektroauto ist der BMW i3 eine Premiere in der Produktpalette von BMW. Er bietet 4 Personen und Gepäck ausreichend Platz und wird eine Reichweite von etwa 160 Kilometern haben. Die Batterie des Elektroautos ist ein im Fahrzeugboden liegender Lithium-Ionen-Akku. BMW stellt den i3 ausführlich mit einem neuen Internetauftritt unter www.bmwi.de dem Publikum.

Auch der Autohersteller Hyundai stellte auf der IAA 2011 in Frankfurt sein Elektroauto der Öffentlichkeit vor. Der Hyundai BlueOn ist das erste Elektroauto des südkoreanischen Autoherstellers, das als Serienfahrzeug produziert werden soll. Ab 2013 soll die Serienproduktion des Elektroautos Hyundai BlueOn beginnen. Das Elektroauto basiert auf dem Kleinwagen Hyundai i10 und wird von einem 83 PS starken Elektromotor angetrieben. Die Lithium-Ionen-Polymer-Batterie des Elektroautos kann mit einer Batterieladung ungefähr 140 Kilometer erzielen. Für den Stadtverkehr und kürzere Strecken ist dieses Elektroauto-Modell bestens geeignet. Die Batterie des Elektroautos kann innerhalb von sechs Stunden an einer Steckdose aufgeladen werden. Der Elektro-Kleinwagen schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h mit einer Beschleunigung auf 100 km/h in 13,1 Sekunden. Der Kaufpreis des Elektroautos wurde von Hyundai noch nicht bekannt gegeben. Experten rechnen mit einem Kaufpreis der zwischen 25.000 und 35.000 Euro liegen wird.

Da Elektroautos im Vergleich zu kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen immer noch als teuer gelten, hat sich das Unternehmen Karabag, das auf den Bau und Umbau von elektrisch betriebenen Fahrzeugen spezialisiert ist, zum Ziel gesetzt ein für den Kunden erschwingliches Elektroauto zu schaffen. Als Basis für das Elektroauto-Modell von Karabag wurde der Fiat 500 verwendet. Das Unternehmen arbeitet bereits seit dem Jahr 2010 an einer Möglichkeit die Preise für Elektroautos zu senken, um die Elektromobilität für die breite Masse interessanter und erschwinglicher zu machen. Der Karabag 500E kann für eine Leasingrate von 299 Euro im Monat erworben werden. Der Preis des Elektroautos beinhaltet eine Garantie von vier Jahren. Damit im Winter die Reichweite des Elektroautos nicht unter der Verwendung der Heizung leidet, wird im Karabag 500E mit einer Bioethanolheizung Wärme erzeugt. Die Reichweite des Elektroautos mit einer Batterieladung beträgt ungefähr 140 Kilometer.